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北京东六环改造工程南起京哈高速,北至潞苑北大街,全长约16公里。其中盾构段长7.4公里,以分离式双洞布置,开挖直径达16.07米,最大埋深75米,是北京市埋深最大的地下隧道。
该项目盾构隧道施工,集成“超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境”等众多施工难点,堪称隧道施工技术的“天花板”。盾构机在复杂地质条件下掘进的快速性和安全性,使盾构机顺利穿越了砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质。
项目伊始之际,我司根据项目方提供的水文报告及主机厂提供的设备信息,给出了具有针对性的整体盾尾设计方案,并用我司特有的检测平台对该方案进行前期模拟测试及数据验证工作。
产品耐磨检测过程图片
出于国外产品知名品牌的影响及对国产产品品牌的因素,五道盾尾密封产品中仅在尾道选用了我司提供的产品,其余四道则采用国际某知名品牌。在盾构掘进到4.7公里中间维修井时,发现前三道尾刷已无法满足后续密封作用。为此,项目相关领导在顶着巨大压力下决定将前三道尾刷更换成我司产品,为整个项目的“滴水不漏”以及在后续施工过程中对油脂的使用量得到了有效的控制夯实了基础。
掘进4.7公里一、二、三道国外知名品牌现场产品状态图
由于盾构掘进到4.7公里中间维修井时未对后两道尾刷进行更换从而使得我司产品能够与国外知名产品在同一台设备、同一工况下进行使用性能比对,且我司产品所处环境较国外产品更为恶劣。即使如此,我司产品在本次对比中依然完胜,增强了项目部对国产品牌的认同感。
项目竣工状态对比图
在本次项目中,我司产品之所以能够交出如此优异的的答卷,除了产品性能优异、加工工艺精湛、质量把控严格外还离不开项目部及主机厂相关领导对我司的信任,即使面临“国产产品不如国外产品性能好”等一些不同声音压力下毅然决然使用能够提供可靠的整体方案且技术领先、检测科学、确保产品质量稳定的国内盾尾密封服务商。
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